發展工業，濟南是認真的。近年濟南重拾工業初心，終于在今年厚積薄發——前三季度，濟南規上工業增加值增速12.9%，刷新“十三五”以來新高，居全省和24個萬億城市之首。
如今，濟南再提工業強市新目標——到2025年，濟南規上工業營業收入突破1萬億元，四大主導支柱產業規模總量達到2萬億元。
全新起飛的濟南工業，如何撐起萬億雄心？
如今提起工業強市，人們很少會想到濟南。但回望過去，濟南也曾是享譽全國的工業重鎮，是少數擁有41個工業大類和全部31個制造業大類的城市之一，在工業領域創造了70多個全國第一。
濟南的工業化進程起步于1904年自開商埠，在新中國成立后逐漸騰飛。“一五”“二五”時期，濟南重型機器廠、山東拖拉機廠、濟南汽車制造廠等一批大企業相繼建立，生產出了全國第一部重型載重車、第一臺小機床、第一臺龍門刨床……在很長一段時間里，濟南享受著如“共和國長子”般的榮光。
輕工領域，濟南同樣輝煌，誕生了濟南輕騎、小鴨洗衣機、康巴絲鐘表、趵突泉啤酒等一批知名品牌，創造了多個全國第一——濟南輕騎曾是中國最大的摩托車生產企業，生產了我國第一輛民用輕便摩托車；小鴨生產出了亞洲第一臺滾筒洗衣機；“康巴絲”石英鐘是我國第一款石英鐘，連續多年擔當《新聞聯播》報時鐘……
彼時，工業是濟南的絕對支柱，撐起了全市經濟“半邊天”。上世紀70年代，濟南工業增加值占GDP比重高達50%以上，80年代也基本維持在40%以上。
直到90年代，濟南提出“退二進三”發展戰略，鼓勵發展城市服務業。再加上濟南在工業結構調整和技術創新變革的大潮中轉型較慢，實體經濟首當其沖。
一大批工業企業開始向周圍城市，比如濱州、淄博、濰坊、泰安轉移，濟南傳統工業優勢逐漸喪失，泯然眾人。
2000年以來，濟南工業增加值占GDP比重基本都在40%以下，至2019年降至23.0%的最低值。濟南規上工業營業收入增長遲緩，2019年營收6512.7億元，較2010年增長不足50%。整整十年，濟南規上工業營收起起落落，僅跨越了兩個千億臺階。
昔日工業重鎮泯然眾人，這樣的例子并不少見，比如哈爾濱和長春。但也有城市抓住新能源等產業風口，煥發工業“第二春”，比如西安和常州。濟南工業再度起飛，走的正是這條路。
2019年，濟南政府工作報告明確提出實施“工業強市”戰略，這是濟南時隔15年再度發出“工業強市”的號召。第二年，濟南又召開加快建設工業強市動員大會，發布加快工業強市建設“19條”，舉全市之力實施工業強市戰略。
根據自身資源稟賦和工業基礎，濟南決定打造先進制造業集群，重點發展大數據與新一代信息技術、智能制造與高端裝備、精品鋼與先進材料、生物醫藥等四大支柱產業集群，提出到2022年，四大支柱產業集群規模突破萬億。
濟南是相當努力的。比如在智能制造與高端裝備領域，濟南拉起了新能源汽車產業。2020年，濟南與吉利簽署合作協議，引入新能源車生產線。2021年，濟南又與新能源汽車巨頭比亞迪牽手，建設比亞迪新能源乘用車及零部件產業園。
為了比亞迪盡快投產，濟南在簽署協議后3個月便火速動工，到首臺整車下線僅用了不到一年時間，創造了新能源汽車產業發展的“濟南速度”。為了支撐比亞迪項目的用工需求，濟南專門成立省專班，在省市人社部門支持幫助下，為比亞迪在全省發布招聘崗位信息，并與聊城、德州、濱州等臨近地市人設部門對接，保障用工需求。勞心勞力，可見一斑。
再比如精品鋼與先進材料領域，濟南幾乎再造了一個濟鋼。在環保督察全面開始、散亂污企業治理、煤耗能耗壓減等多重沖擊疊加的2017年，濟鋼與鋼鐵主業切割，成為全國首家生產線整體關停的千萬噸級鋼廠，轉型發展空天信息產業和新材料產業。經過多年發展，濟鋼六大非鋼產業重新達到當年以煉鋼為主產業時的產值，等于再造了一個無鋼的濟鋼。
種種努力之下，近年濟南工業成績非常喜人——2022年，濟南工業增加值2869億元，占全市GDP比重23.9%，較2019年提升了0.9個百分點；規上工業企業營業收入8139.9億元，較2019年增加25%；四大主導產業集群規模順利突破萬億，達到1.4萬億元。
今年前三季度，濟南工業更是迎來大爆發——規上工業增加值增速12.9%，刷新“十三五”以來新高，居全省和24個萬億GDP城市之首。其中，受新能源汽車、重卡載貨汽車雙重因素影響，汽車制造業增加值同比增長115.9%，成為拉動工業增長的最大功臣。
工業再度起飛后，濟南近日又出臺《推進新型工業化加快建設工業強市三年行動計劃（2023-2025年）》（下文簡稱《行動計劃》），瞄準萬億目標——到2025年，濟南規上工業營業收入突破1萬億元，四大主導支柱產業規模總量達到2萬億元。
規上工業營收三年跨過兩個千億臺階，這并不簡單，但也算不上艱難。飛速崛起的新能源汽車產業，便是濟南工業沖擊萬億的最大引擎。如今，濟南已形成從芯片、車燈、動力電池等零部件生產到乘用車、商用車、專用車整車生產的全產業鏈條，2022年新能源汽車及零部件規上企業實現營收692億元。
僅僅比亞迪一家企業，就在濟南規劃了全方位的智能汽車產業鏈，除了整車工廠，還有弗迪動力電池、IGBT半導體等項目，比亞迪在濟南的項目總投資達到484億元，年總產值超1100億元，預計實現稅收74.5億元，帶動就業約5.7萬人。
根據《行動計劃》，到2025年，濟南新能源汽車產業鏈群規模要達到3000億級。如果順利實現，濟南規上工業營收破萬億指日可待。
而且，濟南還有更多引擎，比如電子信息制造業。濟南是中國服務器產業高地，浪潮服務器市場占有率全球第二、中國第一，AI服務器市場占有率全球第一。按照《行動計劃》，未來三年將推進中國算谷建設，鞏固提升服務器產業優勢，到2025年，電子信息制造業營業收入達到2000億元以上。
在企業培育方面，濟南也不容小覷。前三季度，濟南新增國家級專精特新“小巨人”企業50家，累計達135家，創新型中小企業、專精特新、瞪羚、單項冠軍、獨角獸等優質企業總量達5743家，新增和總量均居全省第一。這些力量，都將成為濟南沖擊萬億的強力引擎。
有基礎、有優勢、有目標、有雄心，濟南工業未必不能重現昔日榮光。
來源：江南智造總局
王牌說城 NEWS
